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ADとV70を比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   ボルボ  V70
VS
18.9万円~236.4万円
ADの相場表を見る
中古車相場 9.9万円~199.9万円
V70の相場表を見る
232台 中古車掲載台数 103台
  • 日産 AD 1.5 VE レンタアップ車

    本体価格
    132万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 運転席・助手席エアバック ABS 横滑り防止システム キーレス 衝突被害軽減システム エアコン パワステ

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ブルートゥース機能 バックモニター 車検2年

    本体価格
    81万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマブレ ナビ バックカメラ 前後ソナー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE ETC キーレス 100V電源 パワーウィンドウ エアコン パワステ 電格ミラー CVT タイミングチェーン フルフラットシート 4ナンバー 貨物登録 5人乗り 修復歴無し

    本体価格
    28万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    76万円

  • 日産 AD 1.5 VE 平成27年式 走行距離70000キロ ETC キーレス 電動格納ミラー Wエアバッグ 最大積載450キロ ライトレベライザー 修復歴無し

    本体価格
    34万円

  • 日産 AD 1.5 VE ナビ 地デジTV ETC 100V電源 キーレス 電格ミラー 4速オートマ パワーウィンドウ エアコン パワステ ルーフキャリア フルフラットシート タイミングチェーン シガーソケット

    本体価格
    32万円

  • 日産 AD 1.5 VE フロアCVT 純正ナビ BLUETOOTHオーディオ パワーウィンドウ エアコン パワステ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
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    58万円

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    68万円

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    本体価格
    65万円

  • ボルボ V70 AWD 4WD 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    188万円

  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    61.6万円

関東
63台
54.7万円
関西
33台
63.9万円
東海
20台
103.7万円
北海道
24台
70.9万円
九州
24台
64.8万円
東北
42台
135.4万円
北陸・甲信越
18台
83.5万円
中国
3台
86.5万円
四国
5台
95.5万円
地域別台数
関東
49台
83.6万円
関西
19台
71.9万円
東海
18台
90.7万円
北海道
0台
---
九州
2台
92.3万円
東北
3台
73.1万円
北陸・甲信越
1台
33.5万円
中国
6台
74.1万円
四国
5台
58.5万円

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ADとV70のカタログ情報を比較する

日産  AD   ボルボ  V70
121.8万円~218.2万円 新車時価格 449万円~795万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1240~1597 排気量(cc) 1595~3192
90~113 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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