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CX-5とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  デュアリス
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
3027 中古車掲載台数 33
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 黒レザー 360度カメラ ETC アクティブド

    本体価格
    274.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正 HDDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    145.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 県外仕入 フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    210.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10.25型ナビ 地上デジタル 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター ワイヤレス充電 レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 純正19インチアルミホイール クルーズ&トラフィックサポート

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ レーダークルコン 衝突軽減 全方位カメラ Bカメラ コーナーセンサー レーンアシスト パワーシート シートヒーター ステアヒーター ステリモ ドラレコ ETC BSM HUD 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ デモUP 禁煙車 ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    235.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 クルコン シートヒーター パワーシート リアビークルモニタリングシステム HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    69.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ETC ナビ 全方位モニター パワーシート ABS

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
877
216.7万円
関西
423
211.9万円
東海
463
201.3万円
北海道
141
193万円
九州
401
217.5万円
東北
181
197.5万円
北陸・甲信越
265
213.3万円
中国
218
229.9万円
四国
58
193.1万円
地域別台数
関東
11
54万円
関西
0
---
東海
2
58.5万円
北海道
7
57.4万円
九州
2
40.9万円
東北
10
58.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52.8万円
四国
0
---

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CX-5とデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  デュアリス
246.2万円422.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1997~2488 排気量(cc) 1997
155~230 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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