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トライトンとグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   日産  グロリアバン
VS
98.5万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 92万円217万円
グロリアバンの相場表を見る
220 中古車掲載台数 6
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD Mclimb製オリジナルサイド出しマフラー

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ リヤデフロック 最大積載量500キロ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD AEROKLAS製トノカバー装着 KMC541 17インチ

    本体価格
    509.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 5人乗り スマホ連携ナビ ワンセグTV 全方位カメラ ハンドルヒーター 試乗車UP レンタUP 純正アルミ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突軽減装置 革シート BSM パワーシート 全方位モニタ レーダークルーズコントロール ETC2.0 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続可 シートヒーター ハンドルヒーター 障害物センサー

    本体価格
    485.3万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD DVDプレイヤー キーレスエントリー  サイドステップ フォグランプ 専用16インチアルミ 走行6.2万K

    本体価格
    177.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD WORKマイスター17インチ ヨコハマジオランダーMT Fリフトアップ

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 社有車UP スマホ連携 ワンセグTV 全方位カメラ ハンドルヒーター 純正アルミ 禁煙車 レザーシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ARBキャノピー

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション

    本体価格
    503万円

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    217万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL AT/5人乗り/ウッドデカール/社外15インチアルミホイール/ホワイトリボンタイヤ/ETC/CD/Bluetooth接続/フェンダーミラー/LEDヘッド/エアコン/パワーウィンドウ/ガソリン車/禁煙車

    本体価格
    215万円

  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 検8年4月 ユーザー車 H30年ーR7年記録簿 カスタムベース 5MT タイベル 10月限定

    本体価格
    195万円

関東
66
541万円
関西
34
479万円
東海
35
469.2万円
北海道
24
539.2万円
九州
14
492.6万円
東北
11
515.2万円
北陸・甲信越
21
501.3万円
中国
13
479.6万円
四国
2
490.9万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

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トライトンとグロリアバンのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   日産  グロリアバン
498.1万円540.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
2439 排気量(cc) 1973~2825
204 最高出力(馬力) 91~115
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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