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CX-5とセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とセドリックバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  セドリックバン
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
3305 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ

    本体価格
    217.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD CD/DVDプレーヤー・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT2+Centerpoint2)・10スピーカ-

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 当社下取 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    210.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD ディスプレイオーディオ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    316万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー買取車 禁煙車 1オーナー サンルーフ BOSEサウンド 10.25型DA 全周囲カメラ フルセグ ワイヤレス充電 黒本革シート パワーシート レーダークルーズ 衝突軽減 ハンズフリー電動リヤゲート

    本体価格
    222万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ iアクティブセンス 360°カメラ レーダークルコン スマートキー Pスタート シートヒーター Pシート BSM HUD Pバックドア ハンドルヒーター コーナーセンサー メモリーシート i-stop ETC

    本体価格
    212.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド/黒革/360カメラ/フルセグTV/マツダコネクト/パワーバックドア/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/ETC/LEDヘッドライト/純正19インチアルミホイール/

    本体価格
    207.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    203.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリックバン DX 丸目4灯ベンチコラム仕様

    本体価格
    280万円

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    本体価格
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    本体価格
    149.9万円

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  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 買取仕入れ

    本体価格
    165万円

関東
839
206.7万円
関西
468
208.9万円
東海
565
201万円
北海道
189
191.9万円
九州
425
208.8万円
東北
224
190.7万円
北陸・甲信越
296
195.3万円
中国
219
222万円
四国
80
209.2万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
280万円
東海
3
275.6万円
北海道
0
---
九州
2
131.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
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セドリックバンの中古車を探す

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CX-5とセドリックバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  セドリックバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1997~2488 排気量(cc) 1973~1998
155~230 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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