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MAZDA2とセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   日産  セドリックバン
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
968 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突軽減システム 純正ナビ クルーズコントロール Bluetooth コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    131.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ CarPlay 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正コネクテッドナビ BSM 車線逸脱警報 バックカメラ 社外ドラレコ 社外ETC MTモード付AT パーキングセンサー アイドリングストップ 横滑り防止 衝突被害軽減システム  LEDオートライト 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD ナビゲーション ドライブレコーダー 360℃カメラ

    本体価格
    191万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ レーダークルーズ ナビTV 禁煙 LED アドバンストキー コーナーセンサー パワステ パワーウィンドウ DSC ETC 電動シート シートヒーター Bluetooth オートマチックハイビーム

    本体価格
    204.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション ワンオーナー フルセグTV ETC 360度ビューモニター ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター  Bluetooth接続 禁煙車 記録簿

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正 9インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    144.9万円

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  • 日産 セドリックバン 4ナンバーバン ベンコラMT 4ナンバーバン ベンコラMT 純正丸4灯 パワステ 純正フェンダーミラー ローダウン ENKEIアルミ 修復トランクフロア修正

    本体価格
    124万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ディーゼル 外品15インチAW タイミングベルト16.0万km時交換済 外品スピーカー CD再生 フェンダーからドアミラー変更 外品ステアリング エアコン パワステ

    本体価格
    89万円

  • 日産 セドリックバン DX 丸目4灯ベンチコラム仕様

    本体価格
    280万円

関東
233
148万円
関西
150
144.5万円
東海
154
136万円
北海道
40
149.7万円
九州
109
142.1万円
東北
118
155.3万円
北陸・甲信越
75
150.4万円
中国
64
148.2万円
四国
25
144万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
280万円
東海
4
275.6万円
北海道
0
---
九州
2
131.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
0
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MAZDA2とセドリックバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  セドリックバン
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
1496~1498 排気量(cc) 1973~1998
105~116 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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