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セドリックバンと911を比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックバン   ポルシェ  911
VS
139.9万円~253万円
セドリックバンの相場表を見る
中古車相場 235万円~10500万円
911の相場表を見る
8台 中古車掲載台数 908台
  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E DX 5速マニュアル シーマ用アルミホイール 同色ホワイト

    本体価格
    148万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 ベンチシート コラムMT

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL 和製アメリカン 4ナンバー イエロイッシュシルバー外装/青モケット内装 ボンネットオーナメント 15inchディッシュアルミ 左リアクォーターガラス実動 ウッドパネル 純正フロアマット 純正キー(スペア×1)

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セドリックバン 4ナンバー バン クレーガーホイール リアスムージング ローダウン

    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E DX 全塗装 レストア

    本体価格
    253万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ベンコラマニュアル 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E GL シルバー全塗装済み ローダウン 社外アルミ GL ウッドステアリング 4ナンバー

    本体価格
    158万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E カスタムDX フルオリジナル 走行距離72655キロ フェンダーミラー 純正鉄チンホイールキャップ 全塗装

    本体価格
    245.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2880万円

  • ポルシェ 911 カレラT II型 マトリックスLED 走行50km

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS インタミ点検済 左ハンドル サンルーフ Stradaナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC AT シートヒーター パワーシート 盗難防止システム

    本体価格
    500万円

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    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 認定中古車/スポーツエグゾースト/クラブスポーツPKG/カーボンフルバケットシート/ スポーツクロノパッケージ/サテンブラックカラーホイール/ホワイト・ロールケージ

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    2288万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ベージュ×ブラック革 スポクロ スポエキ クラシックホイール レッドキャリパー PASM PTVプラス リアアクスルステアリング レッドメーター

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    1620万円

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK D車 Frリフト スポクロPKG カーボンシート スポーツエグゾースト

    本体価格
    1700万円

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    本体価格
    1260万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK OP300 スポエグ スポデザPKG ACC

    本体価格
    1498万円

関東
1台
253万円
関西
1台
---
東海
3台
192.9万円
北海道
0台
---
九州
3台
154.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
414台
1917.1万円
関西
145台
1857.9万円
東海
182台
1848.4万円
北海道
24台
1756.8万円
九州
47台
1901.5万円
東北
11台
1818.9万円
北陸・甲信越
37台
1681万円
中国
41台
3203.8万円
四国
7台
1856万円

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セドリックバンと911のカタログ情報を比較する

日産  セドリックバン   ポルシェ  911
--- 新車時価格 1335万円~4118万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1690×1525 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1973~1998 排気量(cc) 2981~3996
91~115 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
5名、6名 乗車定員 2名、4名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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