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GT-Rとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとポルトフィーノの中古車情報を比較する

日産  GT-R   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
858万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 2110万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
202 中古車掲載台数 43
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 最終MY25モデル/デジタルインナーミラー/前後ドライブレコーダー/専用RECARO製シート/ブリッツ製レーダー探知機/純正フロアマット/リア3面プライバシーガラス

    本体価格
    2015万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正ナビ Bカメラ 20インチAW BOSE

    本体価格
    2460万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    1135万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ピュアエディション 中期モデル 純正20インチAW Rスポ HDDナビ地デジ バックカメラ ETC クルコン デイライト メテオフレークブラックP 2コートパール

    本体価格
    1068万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 全国対応1年保証 MY20 NHPC点検診断済

    本体価格
    1670万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 東京オートサロン・SEMAショー展示車両/エアフォースエアサス/KRONE21インチAW/KUHLエアロ/ワイドフェンダー/KUHLマフラー/カスタムペイント

    本体価格
    2470万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY17 HKS ECU マフラー パイピングキット ブローオフバルブ BLITZフルエアロ 純正RAYS製20インチ brembo ビルシュタインダンパー

    本体価格
    1482万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRETエアロRAYSアルミRH9マフラー

    本体価格
    1250万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ランボルギーニグリーン

    本体価格
    1200万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 最終型25モデル 1オーナー ワンガンブルー チタン合金マフラー 本革スエードシート 純正フロアマット プライバシーガラス サッチャム防盗システム 純正RAYS鍛造20インチホイール 禁煙車

    本体価格
    1958万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2299.9万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンドライバーゾーン+LED ブラックテールパイプ 熱線入りフロントガラス マグネライドデュアルモードサス バックカメラ ナビ ETC 20インチホイール パワーシート

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    2110万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Grigio Titanio PPF

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT F1 DCT 左H D車 LEDステアリング

    本体価格
    2220万円

関東
104
1844.2万円
関西
28
1960万円
東海
42
1998万円
北海道
2
1098万円
九州
12
2203.2万円
東北
5
1679.2万円
北陸・甲信越
3
1326万円
中国
4
2493.3万円
四国
2
---
地域別台数
関東
15
2363.6万円
関西
7
2464.7万円
東海
8
2437.9万円
北海道
3
2368万円
九州
3
2338.3万円
東北
1
2450万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2342.4万円
四国
2
2802.5万円

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GT-Rとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   フェラーリ  ポルトフィーノ
777万円3061.3万円 新車時価格 2530万円2631万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
3799 排気量(cc) 3855
480~600 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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