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GT-Rとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとチェイサーの中古車情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  チェイサー
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
268 中古車掲載台数 160
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行8900km 整備記録簿4枚 nismoスポリセ

    本体価格
    1148万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 20AW RECARO黒革シート 車両防盗システム

    本体価格
    1139.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD 

    本体価格
    880万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 東京オートサロン・SEMAショー展示車両

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 室内保護カバー 室内保管 ニスモECU 車検渡

    本体価格
    1683万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポリセ MT対策済 稲妻ヘッドライト

    本体価格
    840万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポリセ/BOSE/純正AW/brembo/RECARO

    本体価格
    1998.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 愛知県登録車1オーナー禁煙車 2022年モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ニスモスポーツリセッティング 24モデル

    本体価格
    4150万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY15LEDヘッドライト NISMOキャタライザー

    本体価格
    799.8万円

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    149.8万円

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    199.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正エアロ サンルーフ マイスター18AW

    本体価格
    409万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正サンルーフ全塗装渡 新品エアロ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ G ETC・Tベルト交換済み・ワンオーナー

    本体価格
    63万円

関東
117
1811.1万円
関西
30
1846.3万円
東海
61
2025.6万円
北海道
8
1817.5万円
九州
22
1596.3万円
東北
8
1418.8万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
8
1343.8万円
四国
5
2148.2万円
地域別台数
関東
57
237.8万円
関西
10
233.1万円
東海
30
288.3万円
北海道
15
287.5万円
九州
18
217万円
東北
7
290.2万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
16
247.7万円
四国
4
175.9万円

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GT-Rとチェイサーのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  チェイサー
777万円3061.3万円 新車時価格 194万円347万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
3799 排気量(cc) 1838~2997
480~600 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 8.6~12km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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