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キックスとF430を比較! - みんなの比較車種

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キックスとF430の中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F430
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1178万円2558万円
F430の相場表を見る
1295 中古車掲載台数 46
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    200万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 純9型ナビ TV 360°C 革 Pパイロット LED

    本体価格
    263.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ・AVM・LED・ドラレコ

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ディーラーOPナビ プロパイロット

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9型ナビ プロパイ 前後ドラレコ 1オーナ-

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・TV・プロパイロット搭載車

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ドラレコ前後 ETC 夏冬タイヤアルミ付き

    本体価格
    51.1万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    85.3万円

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    1570万円

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  • フェラーリ F430 F1 D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1330万円

  • フェラーリ F430 F1 並行車

    本体価格
    応談

関東
422
212.6万円
関西
168
224.5万円
東海
175
207.9万円
北海道
36
154.5万円
九州
163
225.4万円
東北
111
231.3万円
北陸・甲信越
91
213.6万円
中国
75
221.9万円
四国
54
207万円
地域別台数
関東
15
1601.8万円
関西
5
1737.2万円
東海
9
1569.9万円
北海道
1
1570万円
九州
7
1523.3万円
東北
3
1650万円
北陸・甲信越
2
1280万円
中国
2
1360万円
四国
2
1900万円

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キックスとF430のカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F430
275.9万円370万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1198 排気量(cc) 4307~4308
82 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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