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キックスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
12.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1417 中古車掲載台数 51
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) エマージェンシーブレーキ プロパイロット 純正9インチメモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) アラウンドビューモニター LEDオートライト ハーフレザーシート 純正17インチアルミ 純正ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 当社社有車 純正ナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター プロパイロット ハンドル&シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドライト オートライト フォグランプ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正SDナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    44万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前後ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    215.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー・アラウンドビューモニター・純正デジタルインナーミラー・衝突軽減ブレーキ・プロパイロット・純正8型フルセグナビ・前後ソナー・純正17インチAW・ETC・ドラレコ・ステアリングヒーター

    本体価格
    194.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正8インチナビ 全周囲カメラ プ

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 黒ルーフ アラウンドビューカメラ 純正ナビ フルセグTV シートヒーター ステアリングヒーター プロパイロット ハーフレザーシート ETC ルーフ黒 スタッドレスタイヤ4本付き

    本体価格
    148万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 走行16.000キロ 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター ナビ TV LEDヘッドライト

    本体価格
    193万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ/フルセグTV

    本体価格
    239.8万円

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    5280万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    6480万円

関東
395
190.5万円
関西
147
176.3万円
東海
209
190万円
北海道
56
225.4万円
九州
224
190.8万円
東北
151
182.9万円
北陸・甲信越
119
190.5万円
中国
73
194万円
四国
43
172.1万円
地域別台数
関東
22
5071.3万円
関西
6
4474万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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日産  キックス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
275.9万円370万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1198 排気量(cc) 3989
82 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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