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キックスとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  エリシオン
VS
16万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 18.7万円178万円
エリシオンの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 187
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラビュー/プロパイロット

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型

    本体価格
    205.3万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD タイミングベルト交換

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 登録済未使用車/特別色

    本体価格
    291.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    186万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9インチナビ アラウンドM

    本体価格
    189.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD プロパイロット SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    289万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビ・プロパイロット・AVM

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 試乗車プロパイロットMナビAVM

    本体価格
    281.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 本革シート 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    64.8万円

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    178万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 1オーナー ダブルサンルーフ 社外18AW

    本体価格
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  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ フルセグテレビ バックカメラ パワスラ

    本体価格
    58.7万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 1年保証付/車検整備付/両側パワースライド

    本体価格
    85万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロパッケージ 4WD 走行70000k台

    本体価格
    58万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ バックカメラ・TV・両側電動スライドドア

    本体価格
    45万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG ETC ナビ TV バックカメラ 後席モニタ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 4WD 社外地デジ フリップモニター ワンオーナー

    本体価格
    55万円

関東
422
212.6万円
関西
168
224.5万円
東海
176
207.7万円
北海道
34
155.3万円
九州
164
225.2万円
東北
109
232.7万円
北陸・甲信越
90
215.1万円
中国
74
221.2万円
四国
54
207万円
地域別台数
関東
80
50.9万円
関西
21
52.7万円
東海
18
42万円
北海道
7
54.8万円
九州
16
50.4万円
東北
24
45.6万円
北陸・甲信越
10
56.9万円
中国
8
43.1万円
四国
3
51.9万円

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キックスとエリシオンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  エリシオン
275.9万円370万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1198 排気量(cc) 2354~3471
82 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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