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キックスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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キックスとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  キックス   ルノー  トゥインゴ
VS
16万円365万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 29万円360万円
トゥインゴの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 192
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) シートヒーター 純正Mナビ AVM

    本体価格
    222.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 前後ドラレコ シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    229.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 衝突軽減 ACC フルセグ ETC

    本体価格
    154.1万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ検R9年1月・走行3.9万K・ABS切替4WD

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット禁煙9型ナビ全方位ETC

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    189万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/スマートルームミラー

    本体価格
    187万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位モニター ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    234.5万円

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    151万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス ルノー保証付き

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    159万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 認中保純AW電動ゲートETCカープレイ取説

    本体価格
    217.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT Bluetooth接続 シートヒーター ターボ

    本体価格
    189万円

関東
372
214.1万円
関西
157
225.8万円
東海
157
205万円
北海道
32
137.3万円
九州
155
226万円
東北
99
227.3万円
北陸・甲信越
76
219.5万円
中国
67
220.2万円
四国
49
206.7万円
地域別台数
関東
65
165.7万円
関西
36
185.7万円
東海
38
169.2万円
北海道
0
---
九州
17
141.1万円
東北
12
124.7万円
北陸・甲信越
9
177.9万円
中国
15
156.1万円
四国
0
---

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キックスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ルノー  トゥインゴ
275.9万円370万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1198 排気量(cc) 897~998
82 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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