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アリストとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   日産  NV200バネット
VS
59万円450万円
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中古車相場 45.8万円621.4万円
NV200バネットの相場表を見る
95 中古車掲載台数 167
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション /タイミングベルト交換済み/CD/ラジオ/電動シート

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション SR 1オーナー車 TOM'S車高調 BBS19inAW 黒革 パワーシート シートヒーター ウッドコンビステア クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アリスト R154MT載替 V300ベルテックエディション R154ミッション載替公認 機械式LSD 電スロキャンセラー スープラキャリパー 前置きI/C 車高調 LMタイプホイール 電動レカロ オイルクーラー エアクリ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 

    本体価格
    243万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション V300グレード ツインターボEng HDDナビ地デジTV エンジンスター 足廻りローダウン スーパーディアルマフラー MADマッドブラックスポーク19AW付 記録簿13枚 整備納品書有

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 10thアニバーサリーエディション ターボ サンルーフ エクイップ19インチ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V ノーマル車 名機2JZ-GTE型ツインターボエンジン ジウジアーロ・イタルデザイン 保証書取説 キーレス スペア2本 サンルーフ Pシート 純正16AW 純正オーディオ(お渡し) クルコン ETC ドラレコ フォグランプ 電格ミラー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    287万円

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    329万円

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    262万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 5人乗り 登録済未使用車 寒冷地仕様車 センターコンソールボックス スマートキー フロントフォグランプ 両側スライドドア 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    246.3万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 新車未登録 ALPINE11インチナビ アルパインETC2.0 バックカメラ フルセグテレビ HDMI アイドリングストップ

    本体価格
    256万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン タバコ臭あり/クリ-ニング済/純正ナビ/バックモニター/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    183万円

関東
21
227.9万円
関西
16
193.4万円
東海
20
214.1万円
北海道
5
174.4万円
九州
10
215.6万円
東北
4
147万円
北陸・甲信越
6
187.1万円
中国
9
219.5万円
四国
4
145.6万円
地域別台数
関東
75
269.7万円
関西
22
265.4万円
東海
23
240.9万円
北海道
1
416.9万円
九州
8
202.1万円
東北
13
299.9万円
北陸・甲信越
10
319.5万円
中国
10
316.1万円
四国
5
263.2万円

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トヨタ  アリスト   日産  NV200バネット
356万円555万円 新車時価格 181.1万円307.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
2997 排気量(cc) 1597
230~330 最高出力(馬力) 109~113
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 13.2km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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