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NV200バネットバンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  セリカ
VS
28万円524万円
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中古車相場 3万円369万円
セリカの相場表を見る
416 中古車掲載台数 135
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ETC キーレス 運転席助手席エアバック

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正メモリーナビ

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 プレミアムGX ・リンエイバンコンバカンチェスMOMO

    本体価格
    242万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5速MT ETC 社外17インチAW ローダウン

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    257.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオーナー ベットキッド付 社外Mナビ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX キーレス ETC ドラレコ 新品タイヤ

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX MJ120D-A

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ワンオ-ナ-車 エマブレ Mナビ Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX エマージェンシーブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    208万円

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  • トヨタ セリカ 2.0GT-FOUR RC 4WD 1800台限定 ワンオフマフラ 強化クラッチ

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ TVナビ ETC ドラレコ 16AW AT

    本体価格
    123万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT タイベル交換済

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 最終型 メカニカルフルエアロ MTモード

    本体価格
    150万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正同色全塗装済・6速MT・ETC・CD

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II メカニカルバンパ17インチAW6SPEED

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I メカニカルエアロ サンルーフ 新品タイヤ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    70万円

関東
176
156.1万円
関西
70
167.1万円
東海
70
166.6万円
北海道
6
188.3万円
九州
45
128.6万円
東北
16
194.8万円
北陸・甲信越
13
246.6万円
中国
13
169.8万円
四国
7
147.5万円
地域別台数
関東
75
161.9万円
関西
10
140.4万円
東海
11
239.1万円
北海道
3
318.3万円
九州
19
148.3万円
東北
5
199.4万円
北陸・甲信越
4
175.3万円
中国
3
304.7万円
四国
5
169.2万円

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日産  NV200バネットバン   トヨタ  セリカ
157.3万円496.8万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1597 排気量(cc) 1794~1795
109~113 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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