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NV200バネットバンとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  タウンエーストラック
VS
24.8万円549.4万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 50万円732万円
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515 中古車掲載台数 117
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 プレミアムGX リフトアップ ヤキマLONGメガウォーリア MLJラギットホイール マキシスマッドタイヤ 社外シートカバー付 ナビTV コーティング済車

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 プレミアムGX 禁煙車・純正ドラレコ・純正ナビ・バックカメラ・ETC/スマートキー.・キャンプ・車中泊・レジャー

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン リフトアップ/北米仕様/ガードバー/サイドバー/14インチAW/TOYOオープンカントリー/フルセグナビTV/デジタルインナーミラー/ETC2.0/リアラダー/ドラレコ/元デモカー/ルーフキャリア

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビ フルセグTV バックモニター 両側スライドドア ドライブレコーダー キーレスエントリー

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス 両側パワーウインド Tチェーン

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エマージェンシーブレーキ ETC バックカメラ Mナビ フルセグ CD Bluetooth 電動電格ミラー オートライト オートハイビーム 障害物センサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ Pガラス 標識検知機能

    本体価格
    237.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX キーレス パワーウィンドウ 2年保証付き 純正オーディオ 後席スライドガラス プライバシーガラス フラットシート 両側スライドドア 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正ナビ ルーフキャリア ETC スペアキー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ドライブレコーダー ETC  キーレス

    本体価格
    129.8万円

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    645万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    243.5万円

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    本体価格
    721万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 ナビTV ETC ドラレコ付き キーレス LEDヘッド AT車

    本体価格
    283.5万円

関東
181
185万円
関西
101
168.8万円
東海
103
181.9万円
北海道
12
219.7万円
九州
53
129.9万円
東北
14
152.6万円
北陸・甲信越
20
203.8万円
中国
25
163.9万円
四国
6
207.4万円
地域別台数
関東
33
279.7万円
関西
26
233.3万円
東海
14
246.5万円
北海道
9
385.3万円
九州
11
267万円
東北
6
235.1万円
北陸・甲信越
10
247.8万円
中国
4
192.3万円
四国
4
135.2万円

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NV200バネットバンとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  タウンエーストラック
157.3万円515.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1597 排気量(cc) 1495~1496
109~113 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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