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ルークスとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとA4アバントの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  A4アバント
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
6358 中古車掲載台数 330
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 下取り車/プロパイロット/ETC 純正ナビ(MM320D-L)/Bluetooth/DVD再生/ミュージックサーバー/LEDヘッドライト/ハイビームアシスト/全周囲モニター/両側オートスライドドア/SOSコール/衝突軽減装置

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビゲーション/ETC/全周囲カメラ/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/スマートキー/LEDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 修復歴無し 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth対応 ETC スマートキー ブレーキサポート アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ アラウンドビューモニター ETC 片側電動両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― オートエアコン ステリモ 2トーンルーフ スマートキー

    本体価格
    102.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビュー 禁煙 プロパイロット

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール ステリモ 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    211.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD AT 4WD スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適PK ナビ取付PK AVM

    本体価格
    184.8万円

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    251.8万円

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    本体価格
    118万円

関東
1672
126.3万円
関西
907
129.6万円
東海
898
136万円
北海道
235
124.3万円
九州
1039
131.3万円
東北
558
131.4万円
北陸・甲信越
400
128.2万円
中国
415
138.3万円
四国
234
127.1万円
地域別台数
関東
121
214.4万円
関西
58
262.8万円
東海
43
280.5万円
北海道
32
168万円
九州
14
262.6万円
東北
16
236.9万円
北陸・甲信越
26
275.7万円
中国
14
181.3万円
四国
6
162.5万円

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ルークスとA4アバントのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  A4アバント
167.2万円246.3万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
659 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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