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ルークスとA110を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アルピーヌ  A110
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 698万円2450万円
A110の相場表を見る
6761 中古車掲載台数 25
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター LEDヘッドライト シートヒーター エマージェンシーブレーキ フォグランプ 片側電動片側手動スライドドア バックモニター 純正アルミホイール

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライド キーフリー アラウンドビューカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD /全周囲カメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車

    本体価格
    147.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    140.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大型画面ナビプロパイロットAVM

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    138.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 快適パック アラビュー 届出済未使用車

    本体価格
    206.3万円

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    本体価格
    999.9万円

関東
1694
123.3万円
関西
984
136.7万円
東海
917
130.5万円
北海道
272
131.5万円
九州
1190
128.8万円
東北
620
136.3万円
北陸・甲信越
428
131.7万円
中国
433
134.2万円
四国
223
123.2万円
地域別台数
関東
8
970.9万円
関西
8
1165.6万円
東海
6
1248万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
853万円

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ルークスとA110のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アルピーヌ  A110
167.2万円246.3万円 新車時価格 788万円5200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
659 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 252~325
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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