| 日産 ルークス | フェラーリ 488スパイダー | |
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| VS | ||
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1円～278.1万円
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中古車相場 |
2582万円～3880万円
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| 6436台 | 中古車掲載台数 | 75台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ルークス | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| 167.2万円～246.3万円 | 新車時価格 | 3450万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1785 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1211 |
| 659 | 排気量(cc) | 3902 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 670 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新型「ルークス」が提供する新たな価値 日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。（2025.10） |
解説 |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
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