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ルークスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとエクスプローラーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォード  エクスプローラー
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 64.9万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
6351 中古車掲載台数 102
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ・フルセグ・全方位カメラ・快適パックA・プロパイロット・ハンズフリー両側パワースライドドア・アダプティブLEDヘッドライト・電動パーキング・純正アルミ・ETC・インテリキー

    本体価格
    134.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 両側オートスライド 前後ドラレコ SOSコール ETC アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー!! プロパイロット 踏み違いアシスト アラウンドビューモニター 9インチナビ FRソナー オートホールド レーンキープ オートホールド アイドリングストップ LEDオートライトフォグ

    本体価格
    151.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチディスプレイオーディオ・純正ドライブレコーダー・ETC・ワンオーナー・インテリルームミラー・両側ハンズフリースライドドア・プロパイロット・アラウンドビューモニター・

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B  アラウンドビューモニター 両側スライドドア クルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    141.1万円

  • 日産 ルークス 660 X CDチューナー/エマブレ/アラモニ/左オートスライドハイビームアシスト

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 日産純正メモリーナビ アラウンドビューモニター 踏み間違い防止 ETC ドラレコ前後 LEDライト 両側電動スライドドア インテリジェントキー プライバシーガラス 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth インテリジェントルームミラー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 両側パワースライド

    本体価格
    171.6万円

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    185万円

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    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    269万円

関東
1666
126.1万円
関西
908
129.7万円
東海
896
135.8万円
北海道
234
124.7万円
九州
1039
131.3万円
東北
558
131.6万円
北陸・甲信越
403
128.3万円
中国
413
138.2万円
四国
234
127.2万円
地域別台数
関東
45
199万円
関西
12
148万円
東海
26
242.1万円
北海道
3
222.6万円
九州
5
246.2万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
5
194.6万円
中国
4
141.9万円
四国
1
195万円

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ルークスとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォード  エクスプローラー
167.2万円246.3万円 新車時価格 440万円635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
659 排気量(cc) 1998~3500
52~64 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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