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ルークスとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとエリシオンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  エリシオン
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
6460 中古車掲載台数 122
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ+AVM ETC2.0 Dレコ LED A/W 1オーナー

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム /アラウンドビューモニター/踏み間違い防止/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ワンオーナー メモリーナビ インテリキー

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 AUTECH Xベース 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチ大画面ナビ&アラウンドビューカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・オートエアコン&リヤシーリングファン・両側電動スライドドア・LEDライト・アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 1年保証付 純正ナビ フルセグTV パワースライドドア オートライト HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール オートエアコン ウィンカーミラー スペアキー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 2年保証 CVT ターボ 両側電動スライドドア シートヒーター ETC フォグランプ 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    125.7万円

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    39.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    76.8万円

関東
1693
125.7万円
関西
922
129.8万円
東海
920
134.8万円
北海道
234
124.6万円
九州
1053
131.5万円
東北
570
132.3万円
北陸・甲信越
414
129.1万円
中国
423
136.9万円
四国
231
127.2万円
地域別台数
関東
63
57.2万円
関西
13
69.6万円
東海
4
78.8万円
北海道
3
62.5万円
九州
8
53.6万円
東北
15
48.3万円
北陸・甲信越
7
51.6万円
中国
4
46.8万円
四国
5
47.3万円

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ルークスとエリシオンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  エリシオン
167.2万円246.3万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
659 排気量(cc) 2354~3471
52~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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