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ルークスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1万円258万円
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中古車相場 8.9万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
5624 中古車掲載台数 496
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙清潔ナビ テレビ ドラレコETC

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD プロパイロット 両側パワースライド

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    179.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 当社試乗車アップ・純正9インチメモリナビ

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車UP・プロパイロット・ドラレコ前後

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側ハンズフリーオートスライド・カーナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 X フルセグナビ ETC 全方位カメラ 新車保証付

    本体価格
    119.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    156万円

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    本体価格
    51.5万円

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    29.8万円

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    66万円

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    17万円

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    16万円

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    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    52.6万円

関東
1665
134.8万円
関西
748
137.5万円
東海
808
137.5万円
北海道
178
140.6万円
九州
907
134.3万円
東北
447
133.9万円
北陸・甲信越
339
134.4万円
中国
329
130.6万円
四国
203
133.8万円
地域別台数
関東
154
43.6万円
関西
55
43.5万円
東海
49
50.3万円
北海道
19
60.8万円
九州
90
55.2万円
東北
47
42.5万円
北陸・甲信越
38
48.7万円
中国
28
43.4万円
四国
16
73.2万円

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ルークスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  フィットハイブリッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
659 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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