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ルークスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  WR-V
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
6013 中古車掲載台数 1097
  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 アラウンドビュー 特別色

    本体価格
    168.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター /禁煙車/1年間走行距離無制限保証/片側電動

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー・ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 禁煙 ナビ Bカメラ 両側スライド

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 ルークス 660 S キーレスキー アイドリングストップ

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    132.4万円

  • 日産 ルークス 660 E ナビバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット・両側電動スライドドア

    本体価格
    161.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    137.9万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    236.8万円

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    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ハーフレザー/クルーズコントロール

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING 9インチコネクトナビ 試乗車

    本体価格
    222.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 届出済み未使用車 衝突軽減B クルコン

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    216.3万円

関東
1741
129.3万円
関西
784
132.3万円
東海
835
133万円
北海道
190
138.1万円
九州
1035
133.6万円
東北
537
132.7万円
北陸・甲信越
336
132.6万円
中国
336
131.5万円
四国
219
130.9万円
地域別台数
関東
283
232万円
関西
241
228.7万円
東海
217
223.7万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
227.8万円
中国
45
230.9万円
四国
39
232.5万円

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ルークスとWR-Vのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  WR-V
141.6万円245.4万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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