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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
6271 中古車掲載台数 1310
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ /兵庫県/ガリバー垂水店

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ ドラレコ バックカメラ付き

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    133.9万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ アラウンドビューモニター 左オートスライドドア アイドリングストップ 前後ソナー ハイビームアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ全周囲カメラETC両側電動スライドドア後席シェードドアバイザー後席サーキュレータータッチパネル式オートエアコンブレーキホールド付電動パーキングブレーキプロパイロットプッシュスタートボタンLEDヘ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 純正ナビ ハンズフリースライド

    本体価格
    84万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ 両側ハンズフリーオートスライドドア Bluetooth フルセグTV ドライブレコーダー SOSコール LEDヘッドランプ フォグランプ オートライト インテリジェントキー オートエアコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 X 新型 届出済未使用車 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー オートエアコン LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    38.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 純正ナビ CD ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    100.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 360°カメラ LEDヘットライト デュアルセ

    本体価格
    158万円

関東
1655
128.3万円
関西
888
130.2万円
東海
876
136.9万円
北海道
247
121.7万円
九州
1024
130.4万円
東北
552
131.5万円
北陸・甲信越
401
130.3万円
中国
399
137.4万円
四国
229
126.8万円
地域別台数
関東
287
112.4万円
関西
170
106.9万円
東海
149
106.2万円
北海道
44
109.3万円
九州
233
108.8万円
東北
120
128.2万円
北陸・甲信越
114
122.1万円
中国
157
97.6万円
四国
36
92.4万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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