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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
6569 中古車掲載台数 1308
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビューモニター ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー プロパイロット レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    174.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ※両側オートスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    174万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター Lパワースライドドア CVT ナビ ETC フロントフォグ HID イモビライザー 衝突安全ボディ EBD付ABS UVカットガラス プライバシーガラス インテリキー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済み未使用車・LEDヘッドライト・バックカメラ・キーフリー・オートエアコン

    本体価格
    141.4万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビMM223D-L バックモニター ドラレコ前・イン ETC2.0 エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報 ハイビームアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9inナビ・TV アラウンドビューM ETC2.0 ナビ連動前後ドラレコ 両側オートスライドドア LEDヘッドライト プロパイロット Eブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    150.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD 衝突安全 電動スライド PUSH オートAC・ライト

    本体価格
    84万円

  • 日産 ルークス 660 X ・禁煙車・ワンオーナー・両側ハンズフリーオートスライドドア・ドライブレコーダー・キーレス・バックカメラ・全周囲カメラ

    本体価格
    101.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    193万円

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    本体価格
    105.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ETC・ドラレコ・Bカメラ

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    162.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ Bluetooth CD DVD

    本体価格
    141.8万円

関東
1787
125.4万円
関西
967
128.5万円
東海
917
132.6万円
北海道
238
128.8万円
九州
1029
127.8万円
東北
594
129.8万円
北陸・甲信越
413
130.2万円
中国
409
134.4万円
四国
215
125.3万円
地域別台数
関東
251
103.8万円
関西
161
100.6万円
東海
150
104.2万円
北海道
36
95.6万円
九州
250
111.6万円
東北
107
124.1万円
北陸・甲信越
130
114.8万円
中国
190
103.1万円
四国
33
88万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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