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ルークスとアイを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   三菱  アイ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円83万円
アイの相場表を見る
6569 中古車掲載台数 176
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ・Bluetoothオーディオ・バックモニター・DVD再生・スマートキー・プッシュスタート・純正アルミホイール・HIDヘッドライト・片側パワースライドドア

    本体価格
    43万円

  • 日産 ルークス 660 X 電動スライドドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD再生

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビTV MM321D-L  アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア  前後ドライブレコーダー ETC 快適パック LEDヘッドランプ

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ AVM エマブレ ETC 踏み間違い防止

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 ルークス 660 S ストラーダナビ/CD/BT・タイヤ新品

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/横滑り防止装置/アイドリングストップ/パワーウインドウ

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正SDナビ/Bluetooth/CD/DVD プロパイロット 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    141.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 特別仕様車 ターボ プロパイロット 純正9型SDナビ アラウンドビューモニター ナビ連動ドライブレコーダー ETC 防水仕様シート 革巻きステアリング シートヒーター エマブレ 両側パワスラ 純正15AW

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正ナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    141.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    147.9万円

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    26万円

関東
1787
125.4万円
関西
967
128.5万円
東海
917
132.6万円
北海道
238
128.8万円
九州
1029
127.8万円
東北
594
129.8万円
北陸・甲信越
413
130.2万円
中国
409
134.4万円
四国
215
125.3万円
地域別台数
関東
73
25.1万円
関西
13
28.1万円
東海
22
22.9万円
北海道
14
31.7万円
九州
19
26.3万円
東北
13
31.5万円
北陸・甲信越
5
43.7万円
中国
9
29.4万円
四国
8
25.3万円

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ルークスとアイのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  アイ
167.2万円246.3万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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