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ルークスとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   三菱  アウトランダー
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 30万円598.9万円
アウトランダーの相場表を見る
5228 中古車掲載台数 408
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 左側電動スライドドア

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 社外ナビ 全周囲カメラ 助手席側パワスラ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 G 禁煙車 ナビフルセグ 電動スライドドア

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 後期型 ナビ+AVM ETC LED A/W SOS 試乗車

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ・Bカメラ・ドラレコ・オートライト

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ 全方位カメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9inナビ アラウンドビューM ETC2.0

    本体価格
    173.8万円

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    本体価格
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    449万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ヘッドアップディスプレイ スマホ連携ナビ

    本体価格
    449.8万円

関東
1470
133.9万円
関西
673
129.2万円
東海
900
142.6万円
北海道
127
127.7万円
九州
831
130.9万円
東北
436
131.2万円
北陸・甲信越
306
132万円
中国
312
136.6万円
四国
173
128.3万円
地域別台数
関東
147
376.7万円
関西
66
380.7万円
東海
51
269.8万円
北海道
25
233.7万円
九州
26
319.5万円
東北
33
297.6万円
北陸・甲信越
36
386.5万円
中国
19
380.8万円
四国
5
215.6万円

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ルークスとアウトランダーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  アウトランダー
141.6万円245.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
659 排気量(cc) 2359
52~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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