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ルークスとMC20を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとMC20の中古車情報を比較する

日産  ルークス   マセラティ  MC20
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
6908 中古車掲載台数 29
  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ付

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 4WD /純正メモリナビ /フルセグテレビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD LEDヘッドライト 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 弊社下取り車 純正ナビ(MM321D-L) 全周囲モニター ETC2.0 両側オートスライド 踏み間違い防止装置 オートホールド 地デジ Bluetooth DVD再生 前後ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 X 元試乗車 アラビュー 片側オートS ETC ドラレコ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア  誤発進抑制装置 ワンセグTV 純正ナビ 全周囲カメラ スマートキー 横滑り防止装置 シートヒーター ETC ミラーヒーター エアバッグ エアコン ABS

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車/プロパイロット/エマージェンシーブレーキ/全周囲カメラ/両側パワースライドドア/電動パーキングブレーキ/オートホールド/純正フロアマット/純正14型アルミホイール/シートバックテーブル/ロールサンシェード

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ/アラビュ/両側オートスライドドア/ドラレコ/ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9インチメモリ―ナビ 地デジTV アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア ETC  追突回避システム 前後踏み間違い防止機能

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車アップ車両 元社用車 元社有車

    本体価格
    187万円

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    応談

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    3326.9万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 MY2023 青革 純正20AW サスペンションリフター ブルーブレーキキャリパー ブラインドスポットアシスト カーボンファイバーインテリアトリム ナビ

    本体価格
    2665.3万円

関東
1862
126.4万円
関西
1021
129.8万円
東海
989
133.7万円
北海道
260
124.5万円
九州
1079
127.1万円
東北
626
130.1万円
北陸・甲信越
437
131万円
中国
423
134.9万円
四国
211
124.7万円
地域別台数
関東
11
2493.1万円
関西
0
---
東海
9
2600.6万円
北海道
2
2395万円
九州
3
2632万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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MC20の中古車を探す

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ルークスとMC20のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マセラティ  MC20
167.2万円246.3万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
659 排気量(cc) 2992~3000
52~64 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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