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ルークスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  スカイラインクーペ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
7108 中古車掲載台数 287
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ/アラウンドビューモニター/ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー アラウンドビューモニター アイドリングストップ 電動スライドドア ハンズフリースライドドア タッチパネルエアコン LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オナ 純9ナビ TV 前後ドラレコ プロパイ アラモニ 両オートS プレミアムグラデーションインテリア 快適パックALEDヘッド 寒冷地 シートヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 展示試乗車アップ メモリ-ナビ&全周囲カメラ・両側電動スライドドア・前後ソナ-・SOSコ-ル・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・リヤシ-リングファン・フロア-カ-ペット・ETC付

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワイド保証1年付き 助手席オートスライド

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション レーダーB 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ アラウンドビュ- SOSコール

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 被害軽減ブレーキ SOSコール アイドリングストップ 純正メモリーナビゲーション 両側オートスライドドア インテリジェントキー アラウンドビューモニター 車線逸脱警報 踏み間違い防止 ハイビームアシスト

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ ETC 両側電動

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション 純正ナビ HID WPスラドア ETC

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    64万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    288.3万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6速MT フルエアロ 19AW マフラー 車高調

    本体価格
    90万円

関東
1885
126万円
関西
1048
129.8万円
東海
1039
133.5万円
北海道
265
123.1万円
九州
1115
127.1万円
東北
647
131.6万円
北陸・甲信越
443
129.3万円
中国
439
135万円
四国
227
124.7万円
地域別台数
関東
92
348.2万円
関西
29
441.9万円
東海
54
403.1万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
294.9万円
東北
12
234.2万円
北陸・甲信越
17
269.8万円
中国
25
376.4万円
四国
4
198.5万円

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ルークスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  スカイラインクーペ
167.2万円246.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
659 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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