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ルークスと308SWを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと308SWの中古車情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  308SW
VS
1万円258万円
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中古車相場 22.9万円496万円
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6160 中古車掲載台数 122
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ ETC

    本体価格
    209万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD /W電動ドア/黒半革/9型ナビTV/Btooth/後期

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 元展示・試乗車・全周囲カメラ

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 ルークス 660 S CDプレイヤー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アルミホイール ETC

    本体価格
    21万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ衝突軽減ブレーキ障害物センサーETC

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    15万円

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  • プジョー 308SW テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 記録簿 ワンオーナー ハーフレザー

    本体価格
    154.4万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 元試乗車 純正ナビ

    本体価格
    495万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 ナビ地デジBカメGルーフ

    本体価格
    123万円

  • プジョー 308SW プレミアム ディーラー整備車両 2015年モデル

    本体価格
    55万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8AT カープレイ BSM

    本体価格
    165万円

  • プジョー 308SW アリュール 認定中古車 ETC 純正ナビ ガラスルーフ

    本体価格
    178万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    340.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承・ドライブレコダー・ETC

    本体価格
    415万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308SW アリュール LEDライト ガラスルーフ クルコン Bカメラ

    本体価格
    85万円

関東
1797
133.6万円
関西
845
136.8万円
東海
924
138.9万円
北海道
175
140.1万円
九州
988
134.8万円
東北
502
133.8万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
353
131.1万円
四国
217
131.8万円
地域別台数
関東
50
147.1万円
関西
27
200.4万円
東海
18
274万円
北海道
8
260.4万円
九州
1
58万円
東北
13
221.6万円
北陸・甲信越
2
423.5万円
中国
3
220.3万円
四国
0
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ルークスと308SWのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  308SW
141.6万円245.4万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
659 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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