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ルークスとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとKeiの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  Kei
VS
1円278.1万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
6340 中古車掲載台数 188
  • 日産 ルークス 660 X 社外メモリーナビ AVM 両側オートS ETC

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 修復歴なし 全方位モニター 衝突軽減装置 サイドエアバッグ 車線逸脱警報 シールドソナー スリムサーキュレーター ロールサンシェード オートライト 両側パワースライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 ルークス 660 X ツートンカラー エマージェンシーブレーキ 9型ナビ 全方位モニター Bluetooth DVD再生 ETC ドラレコ ハンズフリー両側電動ドア リアサーキュレーター 走行1.6万km 試乗OK

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 純正7型ナビ/プロパイロット/アダプティブクルーズコントロール/両側電動スライドドア/ハンズフリーオートスライドドア/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/ABS/禁煙車

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ユーザー買取車 ナビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハイビームアシスト アラウンドビユー

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/ドライブレコーダー/ETC/両側オートスライドドア/

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマブレフルセグナビ全方カメラ両パワスラ

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 日産純正9インチモニターナビゲーション フルセグTV アラウンドビューモニター ツインドライブレコーダー 両側電動スライドドア プロパイロット LEDヘッドライト・フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    159万円

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    54.8万円

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    26万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
1657
126.3万円
関西
902
129.4万円
東海
909
136.3万円
北海道
234
124万円
九州
1048
131.4万円
東北
556
131.5万円
北陸・甲信越
396
128.8万円
中国
408
137.8万円
四国
230
126.8万円
地域別台数
関東
47
34万円
関西
24
40.9万円
東海
16
41.7万円
北海道
21
32万円
九州
24
31.6万円
東北
18
42.6万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
12
34.1万円
四国
14
43.2万円

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ルークスとKeiのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  Kei
167.2万円246.3万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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