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ルークスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとキャリイの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  キャリイ
VS
1万円258万円
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中古車相場 9万円404万円
キャリイの相場表を見る
6160 中古車掲載台数 3810
  • 日産 ルークス その他 その他

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ハイブリッド ナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    159.4万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    136万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ 片側オートスライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ルークス 660 E プッシュスタート 社外メモリーナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 社用車ナビアラモニドラレコ左オートドア

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B バックカメラ 片側電動 純正AW

    本体価格
    166.7万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/エアコン

    本体価格
    129万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 4WD 1年保証付/禁煙車/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 KD(パワーステアリング付) 3方開 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー5F パワステ エアコン 禁煙

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速マニュアル 社外タコメーター

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ キャリイ 4WD 高低二段切替式 (後輪駆動ベース) 垂直式ゲートリフター パワステエアコン

    本体価格
    60万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル・車検R8年3月

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 5速マニュアル/エアコン/パワステ

    本体価格
    104.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD /自社カスタム/香川/

    本体価格
    99.8万円

関東
1797
133.5万円
関西
845
136.8万円
東海
925
138.7万円
北海道
175
140.1万円
九州
987
134.9万円
東北
502
133.8万円
北陸・甲信越
359
134.2万円
中国
353
131.1万円
四国
217
131.8万円
地域別台数
関東
890
99万円
関西
498
102.7万円
東海
451
88.3万円
北海道
178
105.4万円
九州
650
95.3万円
東北
424
91.1万円
北陸・甲信越
307
83.7万円
中国
254
87.6万円
四国
158
77.3万円

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ルークスとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  キャリイ
141.6万円245.4万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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