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ルークスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  クラウンセダン
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
7238 中古車掲載台数 79
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ Bluetooth ドライブレコーダー アラウンドビューモニタ 両側パワースライドドア ETC アダプディブLEDヘッドライト プラズマクラスター ターボ アダプディブクルーズコントロール 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 360°

    本体価格
    160.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検整備付ナビETC片側電スラスペアキー付

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産純正ナビゲーションMM321D-L

    本体価格
    120万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 日産純正メモリーナビ付き

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 S ワンオーナー ETC

    本体価格
    96.8万円

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    72.8万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    133万円

関東
1963
126.1万円
関西
1066
129.5万円
東海
1056
133.9万円
北海道
263
125.4万円
九州
1125
127.3万円
東北
647
131万円
北陸・甲信越
463
130.1万円
中国
428
133.9万円
四国
227
125.3万円
地域別台数
関東
15
112.6万円
関西
8
108.5万円
東海
24
131.4万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
138.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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ルークスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  クラウンセダン
167.2万円246.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
659 排気量(cc) 1988~1998
52~64 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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