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ジュークとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ホンダ  CR-V
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
555 中古車掲載台数 497
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 1年保証走行距離無制限 純正SDナビ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX AAAエディション 純正ナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS 禁煙 純正ナビ インテリキー ETC

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビ バックM ETC キセノンライト

    本体価格
    85万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD アラウンドビューモニター自動防眩ミラー

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ナビ ETC バックカメラ オートライト

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ターボ車 ワンオーナー 車検整備付

    本体価格
    133万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド ETC

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV プッシュスタート Bluetooth 地デジTV ETC

    本体価格
    58.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ドラレコ前後 ナビ MTモード サンルーフ

    本体価格
    229.5万円

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    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 4WD ドラレコ ETC 全席シートヒーターパ

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    439.8万円

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    本体価格
    86万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 電動サンルーフ 純正メモリーナビ

    本体価格
    342.1万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    345万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ナビ 障害物センサー シートヒーター MT

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正メモリーナビ純正ナビ連動前後ドライブ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ 茶本革シート シートヒーター

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    299.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G レザーパッケージ 4WD ナビ Bカメラ 革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    95.5万円

関東
170
76.2万円
関西
52
80万円
東海
76
73.8万円
北海道
32
95.2万円
九州
85
81万円
東北
47
78.3万円
北陸・甲信越
52
81.5万円
中国
21
85.6万円
四国
20
84.6万円
地域別台数
関東
165
234.2万円
関西
44
252.1万円
東海
55
273.4万円
北海道
35
234.1万円
九州
66
260.8万円
東北
59
227.8万円
北陸・甲信越
33
224.8万円
中国
25
252.9万円
四国
15
224万円

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ジュークとCR-Vのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ホンダ  CR-V
162万円353.3万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1498~1618 排気量(cc) 1496~1993
114~214 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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