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ジュークと5008を比較! - みんなの比較車種

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ジュークと5008の中古車情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  5008
VS
24万円250.8万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
688 中古車掲載台数 167
  • 日産 ジューク 1.5 15RX ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    64.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ 特別仕様車 17インチAW Bluetooth ETC

    本体価格
    76.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙 SDナビ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正メモリナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    55.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ Bluetooth フルセグ スマートキー

    本体価格
    64.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC バックカメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    32万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 禁煙車 純正ナビ フルセグ HIDヘッド ETC

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    42万円

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    本体価格
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    265.4万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー純正ナビ地デジ ETC 認定保証付

    本体価格
    278万円

関東
234
76.4万円
関西
65
78.3万円
東海
97
83.2万円
北海道
35
84.6万円
九州
94
82.4万円
東北
53
83.7万円
北陸・甲信越
55
81.9万円
中国
28
71万円
四国
27
78.4万円
地域別台数
関東
51
275万円
関西
25
286.4万円
東海
48
313.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
18
333.1万円
東北
11
255.3万円
北陸・甲信越
7
321.6万円
中国
1
240万円
四国
2
282.3万円

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5008の中古車を探す

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ジュークと5008のカタログ情報を比較する

日産  ジューク   プジョー  5008
162万円353.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1498~1618 排気量(cc) 1598~1997
114~214 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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