| 日産 フーガハイブリッド | ダイハツ アトレーデッキバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28.8万円～469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
173.8万円～342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る |
| 138台 | 中古車掲載台数 | 103台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フーガハイブリッド | ダイハツ アトレーデッキバン | |
|---|---|---|
| 514万円～709.9万円 | 新車時価格 | 191.4万円～215.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 4945×1845×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 3498 | 排気量(cc) | 658 |
| 306 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 19km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載 日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10) |
解説 |
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定 アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。（2021.12） |
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