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フーガハイブリッドとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニア
VS
28.8万円329万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1029万円1620万円
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152 中古車掲載台数 36
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型 全方位運転支援システム インテリジェントクルーズコントロール 純正HDDナビ・TV・アラウンドビューモニター ハーフレザーシート パワーシート 純正18インチアルミ ETC 記録簿

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアPKG・純正マルチナビ・全方位カメラ・DTV・LEDヘッドライト・黒革シート・パワーシート・エマージェンシーブレーキ・BSM・シートヒーター・ベンチレーション・18インチAW

    本体価格
    110.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP インテリキー/純正ナビ/フルセグ/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/ブラウンレザーシート/LEDヘッドライト/フォグ/ETC/パワーシート/ブラインドスポットモニター/

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期/1オーナー/セミアニリン本革電動シート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/BSI/BUI/アラウンドビューモニター/純正ナビ

    本体価格
    318.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期 純正ナビ DTV ETC アラウンドビューモニター プッシュスタート レザーシート シートエアコン シートメモリー オットマン BOSEサウンド リア電動サンシェード 純正18インチホイール

    本体価格
    147万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 社外ドライブレコーダー前後・本革シート・シートヒーター・シートエアコン・寒冷地仕様

    本体価格
    309万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 黒革シート 禁煙 ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー HID ETC 電動シート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ/黒本革/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    115万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 寒冷地仕様 キセノンヘッドライト クル-ズコントロ-ル オットマンシート

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックカメラ ETC レザー シートエアコン シートヒーター 助手席オットマン パワーシート ルームクリーニング済み ボディ鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    91.7万円

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関東
72
129.9万円
関西
19
147.5万円
東海
24
92.7万円
北海道
0
---
九州
14
86.9万円
東北
4
125.3万円
北陸・甲信越
11
123.2万円
中国
5
121.8万円
四国
3
84.4万円
地域別台数
関東
12
1196.2万円
関西
8
1258万円
東海
7
1193.8万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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日産  フーガハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニア
514万円709.9万円 新車時価格 2360万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
3498 排気量(cc) 4297
306 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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