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フーガハイブリッドとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
29.2万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 57万円528万円
キャンターガッツの相場表を見る
134 中古車掲載台数 85
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ/フルセグ バックカメラ  ハーフレザーシート スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 黒本革シート/クルコン/シートエアコン・ヒーター/DCA/LDP/HIDヘッドライト/社外LEDフォグランプ/バックカメラ/フォレストエアコン/リアサンシェード

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP セミアニリン本革シート メーカーナビ   アラウンドビューモニター インテリジェントクルーズ LEDヘッドライト パワーシート 純正18インチアルミホイール ワンオーナー 日産ワイド保証1年

    本体価格
    248万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 純正18AW・茶革シート・BOSEスピーカー・

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 寒冷地仕様 キセノンヘッドライト クル-ズコントロ-ル オットマンシート

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナーユーザー買取車/バックカメラ/パワーシート/フルセグTV/純正18インチアルミホイール/HIDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/オートマニュアルエアコン

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車 黒革シート メーカーナビ フルセグ 全周囲カメラ 温冷シート パワーシート レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 電動格納式ミラー Bluetooth接続 障害物センサー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型/禁煙車/記録簿18枚/アラウンドビュー/BOSEサウンド/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/黒本革/シートヒーター/エアシート/助手席オットマン/シートメモリー/HDDナビ

    本体価格
    196万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 サンルーフ 黒本革 メーカーナビ サイド・バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー シートエアコン スマートキー パワーシート オットマン Bluetoothオーディオ 純正18インチAW

    本体価格
    58.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    155.6万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル MT 最大積載量1.35t 荷台再塗装済 内寸2000×1600mm スペアキー付 取説付 Nox・PM不適合

    本体価格
    57万円

関東
60
129.3万円
関西
17
147万円
東海
26
100.5万円
北海道
0
---
九州
13
88.4万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
9
142.6万円
中国
5
130.9万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
14
119.5万円
関西
14
149.3万円
東海
8
108.4万円
北海道
8
176.3万円
九州
22
134.8万円
東北
5
141.5万円
北陸・甲信越
5
106.7万円
中国
2
116.4万円
四国
7
156.8万円

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日産  フーガハイブリッド   三菱ふそう  キャンターガッツ
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) 2000~3000
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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