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S2000とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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S2000とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  フーガハイブリッド
VS
179.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 39万円329万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
207 中古車掲載台数 157
  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    303万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV KW製車高調/後期仕様後面ガラス幌張替済/VOLKレーシングCE28アルミ/モデューロリップスポイラー/ASMマフラー/運転席RECAROシート/純正キーレス/ユーザー買取車

    本体価格
    365万円

  • ホンダ S2000 2.2 エアロ6MTハーフレザーシート純正ホイールETCディープバーガンディメタリック

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 国光エアロF・S・R/GTウイング/カーボンボンネット/オーリンズ車高調/RAYS RE30/無限EXマニ/LSD/HKSサイレントハイパワーマフラー/レカロフルバケ/ロールケージ/ナルディステアリング

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV RECAROシート/フロントリップスポイラー/ENKEI17インチAW/リヤウイング

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー 純正16インチAW

    本体価格
    540万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/赤内装/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ワンオーナー ディーラー整備記録32枚

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズ車高調 ASMマフラーEXマニ

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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    124.9万円

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    149.9万円

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    本体価格
    89.9万円

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    69.9万円

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    218.9万円

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    本体価格
    84.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 寒冷地仕様 キセノンヘッドライト クル-ズコントロ-ル オットマンシート

    本体価格
    108万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー ナビ TV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    99万円

関東
95
447.1万円
関西
24
383.7万円
東海
33
452.2万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
3
487.1万円
北陸・甲信越
11
434.7万円
中国
14
444万円
四国
0
---
地域別台数
関東
76
128.6万円
関西
20
148万円
東海
24
91.2万円
北海道
0
---
九州
14
81.5万円
東北
3
135.1万円
北陸・甲信越
11
109.8万円
中国
6
118.6万円
四国
3
84.4万円

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S2000とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  フーガハイブリッド
378万円399万円 新車時価格 514万円709.9万円
オープン ボディタイプ セダン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1997~2156 排気量(cc) 3498
242~250 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 19km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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