| 日産 フーガハイブリッド | ホンダ プレリュード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～339.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
58万円～399万円
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| 131台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フーガハイブリッド | ホンダ プレリュード | |
|---|---|---|
| 514万円～709.9万円 | 新車時価格 | 168.3万円～265.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4945×1845×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1750×1315 |
| 3498 | 排気量(cc) | 2156 |
| 306 | 最高出力（馬力） | 135～220 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 19km/L | 10.15モード燃費 | 11.6～13km/L |
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「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載 日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10) |
解説 |
電子デバイスを搭載した大人のクーペ 独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC／DOHCを基本に、DOHCは標準／VTEC／高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT／、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11) |
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