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リーフとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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リーフとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1150万円2550万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 19
  • 日産 リーフ 30kWh X 安全装備 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    67万円

  • 日産 リーフ X リーフ専用ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    103.9万円

  • 日産 リーフ e+ G NCナビ アラウンドビュー 観音寺展示

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 リーフ X ナビ Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 リーフ e+ X SOH値97 ナビ プロパイ アラウンドビュー

    本体価格
    244.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 40kwhアラウンドビューカメラ ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 リーフ e+ G 当社試乗車 プロパイロット

    本体価格
    299万円

  • 日産 リーフ AUTECH プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    232万円

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 アップルツーリグリーン

    本体価格
    1200万円

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    本体価格
    応談

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    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ボディフルプロテクション カーボンルーフ

    本体価格
    2100万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 シートH OPサウンド OPステアリング AW20

    本体価格
    1868万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ライトニングシルバー

    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    2070万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

    本体価格
    1600万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 D車

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    応談

関東
336
152.5万円
関西
191
162.7万円
東海
140
175.2万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
153.5万円
東北
71
134.3万円
北陸・甲信越
90
124.6万円
中国
41
141.6万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
12
1783.3万円
関西
2
---
東海
3
1695万円
北海道
0
---
九州
2
1389万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
315万円583.4万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
--- 排気量(cc) 5935
150~218 最高出力(馬力) 573~588
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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