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リーフとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 17万円219.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 275
  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様 アラウンドビュー

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X 電気自動車 12セグ 純正メモリーナビ

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 リーフ e+ X 62kwh・ナビ・バックカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 62kWh 純正ナビTV 全カメラ Dレコ ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ X EV専用ナビ バックモニター

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナー 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット アラウンドビューM

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 展示試乗車アップ メーカーOPナビ付き

    本体価格
    203万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    249.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G リミテッド 4WD ナビ/走行中TV/キーレス/ETC/

    本体価格
    57.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ハイルーフ 修復歴無 ナビTV バックカメラ

    本体価格
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    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ナビ・ETC キーレスキー

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 全国2年保証付/車検整備付 ナビ 禁煙車

    本体価格
    116.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 エアコンパワステ5速MT

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 純正ナビETC

    本体価格
    77.6万円

関東
330
151.7万円
関西
197
161.3万円
東海
136
176.6万円
北海道
12
125.8万円
九州
126
153.9万円
東北
68
135.7万円
北陸・甲信越
94
120.2万円
中国
38
137.7万円
四国
21
162.3万円
地域別台数
関東
67
111.7万円
関西
29
100.7万円
東海
40
100.8万円
北海道
17
121.5万円
九州
46
97.5万円
東北
30
110.8万円
北陸・甲信越
18
105.4万円
中国
18
88.6万円
四国
10
99万円

リーフの中古車を探す

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リーフとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
315万円583.4万円 新車時価格 132万円170.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 46~53
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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