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リーフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  アクティトラック
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
834 中古車掲載台数 656
  • 日産 リーフ e+ G 12セグ冬季満充電400キロ表示 本革シートBOSEサウンド+7スピーカー LEDヘッド&フォグ プロパイロット&パーキング アラウンドビュー コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD/ETC 前席シート&ハンドルヒーター

    本体価格
    167.4万円

  • 日産 リーフ X バックカメラ ドライブレコーダー ETC ナビ(TV) 社外アルミホイール

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 リーフ e+ X クルーズコントロール

    本体価格
    327.8万円

  • 日産 リーフ X /残10セグメント/メーター値満充電116キロ/純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/フルエアロ/シートヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー/社外16インチアルミ/クルーズコントロール/ステアヒーター

    本体価格
    57万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 後期型 ワンオーナー 純正9型ディスプレイ BT接続 全方位カメラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 純正17インチAW BSM 障害物センサー 全席シートヒーター 電動PKB ETC2.0

    本体価格
    205万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    267万円

  • 日産 リーフ e+ G 9インチメーカーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    314万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    354.2万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト プロパイロット エマージェンシーブレーキ サイド・カーテンエアバッグ 寒冷地仕様 ワンオーナー ETC2.0 スマートルームミラー

    本体価格
    275万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4速MT 社外オーバーフェンダー チンスポ

    本体価格
    43万円

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    89.8万円

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    68万円

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    25万円

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    本体価格
    81万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD SDX・4WD 5速ミッション

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エンジン載替 AT車 キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ/エアコンなし/幌付き

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD パワステ エアバック

    本体価格
    30万円

関東
275
134.9万円
関西
102
131.2万円
東海
139
174.6万円
北海道
14
72.3万円
九州
118
132.8万円
東北
75
162.3万円
北陸・甲信越
49
159万円
中国
44
109.1万円
四国
18
161.1万円
地域別台数
関東
114
64.2万円
関西
48
78.1万円
東海
85
68万円
北海道
26
57.3万円
九州
132
63.2万円
東北
74
58.1万円
北陸・甲信越
53
62万円
中国
78
66.7万円
四国
46
70.9万円

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リーフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  アクティトラック
518.9万円651.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
--- 排気量(cc) 656
218 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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