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リーフとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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リーフとN-BOX+の中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  N-BOX+
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 15万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
1077 中古車掲載台数 445
  • 日産 リーフ アーバンクロム コネクトナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    418万円

  • 日産 リーフ AUTECH ナビ・ETC・ドラレコ・Bカメラ・アルミ

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・メモリ―ナビ・AVM

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全周囲カメラ プロパロット シートヒータ

    本体価格
    253万円

  • 日産 リーフ G 40kWh 12セグ

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム メーカーOPナビ プロパイッロト

    本体価格
    176万円

  • 日産 リーフ X 走行26000キロ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    109.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 禁煙車 純正8型ナビフルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    50.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビTV 左側パワースライドドア

    本体価格
    61.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 助手席側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 記録簿 左側PWスライド 純正14インチAW

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 スロープ/電動ウインチ/手スリ/リモコン

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    111万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 スローパー 電動ウインチ リアシート有り

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 両側PSドア・ナビ・TV・ETC・Bカメラ・

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正メモリーナビ HIDライト

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビTV Bカメラ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    54.7万円

関東
328
144.3万円
関西
211
173.6万円
東海
161
182.1万円
北海道
13
127.5万円
九州
158
151.9万円
東北
64
138.3万円
北陸・甲信越
76
126.3万円
中国
46
157.3万円
四国
20
141.9万円
地域別台数
関東
124
61.3万円
関西
68
57万円
東海
49
63万円
北海道
35
71万円
九州
50
58.5万円
東北
45
59.7万円
北陸・甲信越
28
70.8万円
中国
30
64.2万円
四国
16
68.5万円

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リーフとN-BOX+のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  N-BOX+
315万円583.4万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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