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リーフとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  アクセラスポーツ
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 605
  • 日産 リーフ G 当社下取りワンオーナー

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 当社社用車・アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ AUTECH ナビ・ETC・ドラレコ・Bカメラ・アルミ

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ G プロパイ全方位カメラナビドラレコETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ e+ X 62kWh 純正ナビTV 全カメラ Pパイロット

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    30万円

  • 日産 リーフ G ナビ/プロパ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロットBSW+BSI+RCTA+LI+DA

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ナビ オートエアコン

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド Mナビ Bカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 15S クルコン バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 1オーナ/車高調/ナビフルセグ/パワーシート

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    114.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    115.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ディスチャージヘッドランプ ETC

    本体価格
    121.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正メモリーナビTV

    本体価格
    75万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ HIDETCクルーズコントロールフルセグTV

    本体価格
    115.3万円

関東
336
152.5万円
関西
191
162.7万円
東海
140
175.2万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
153.5万円
東北
71
134.3万円
北陸・甲信越
90
124.6万円
中国
41
141.6万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
204
95.6万円
関西
85
101.9万円
東海
93
97.3万円
北海道
27
92.1万円
九州
51
98.9万円
東北
50
106.8万円
北陸・甲信越
37
110.2万円
中国
47
110.7万円
四国
11
113.7万円

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リーフとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  アクセラスポーツ
315万円583.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
--- 排気量(cc) 1496~2188
150~218 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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