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リーフとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとファミリアバンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  ファミリアバン
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
788 中古車掲載台数 60
  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター ビルドインETC2.0 LEDヘッドランプ オートクルーズ 純正16インチAW 衝突軽減システム Bluetooth接続 HDMI接続 電格ミラー

    本体価格
    141.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット メーカーナビ 寒冷地

    本体価格
    216万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター スマートミラー オートハイビーム 12セグ ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    18万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ e+ G EV専用NissanConectナビ/プロパイロット/BOSEサウンド/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニタ/前後シートヒータ/デジタルルームミラー/電動パーキングブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    349万円

  • 日産 リーフ e+ X NCナビ・アラウンドビューモニター・シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル セグメント9 純正フルセグナビ バックカメラ スマートキー オートライト オートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC 純正17インチAW

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 リーフ G ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC 純正アルミ 電子制御パーキングブレーキ オートエアコン 電気自動車 インテリジェントキー

    本体価格
    応談

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビTV Bカメラ ETC シートヒーター ハンドルヒーター インテリキー2個

    本体価格
    98万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC ナビ キーレス

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    44.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 6か月保証 ドライブレコーダー

    本体価格
    113.5万円

関東
264
137.1万円
関西
87
131.2万円
東海
131
170.7万円
北海道
12
78.1万円
九州
108
133.7万円
東北
75
162.2万円
北陸・甲信越
55
165.3万円
中国
38
127.8万円
四国
18
163.7万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
63.9万円
東海
7
64.2万円
北海道
4
56.1万円
九州
7
101.6万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
6
87.6万円
四国
4
70.9万円

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リーフとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  ファミリアバン
518.9万円651.3万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
--- 排気量(cc) 1496
218 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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