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リーフとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 119万円339.6万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 38
  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー ナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    46万円

  • 日産 リーフ NISMO アラウンドV/エアロ/アルミ/eペダル

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイ ドラレコ Bカメ ラ Bluetooth ETC

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ バックカメラ 社外アルミ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 リーフ X 1オーナー プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ G EV・プロパイロット・日産純正ナビ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X バックモニター LEDヘッドライト 自動ブ

    本体価格
    47万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター・純正ナビTVETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ e+ G 改良後9型ナビ360°カメラ黒革プロパイBOSE

    本体価格
    199.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ ワンオーナー 360度ビューモニター 前

    本体価格
    275.9万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害ナビ360°カメラ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    190万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 360度モニター

    本体価格
    333.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン XD Lパッケージ 

    本体価格
    382.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダーC/BSM/LKA/HUD/SCBS/ナビ360カメラ

    本体価格
    162.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革 BOSE CD・DVD・地デジ マツコネ ETC

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション 純正ナビTV/全方位/BOSE/赤革/衝突軽減

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー ETC   フルセグ 全周囲カメ

    本体価格
    234.1万円

関東
336
152.5万円
関西
191
162.7万円
東海
140
175.2万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
153.5万円
東北
71
134.3万円
北陸・甲信越
90
124.6万円
中国
41
141.6万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
25
235.4万円
関西
5
241.3万円
東海
4
235.5万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
315.2万円
四国
1
290.2万円

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リーフとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MAZDA6ワゴン
315万円583.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
--- 排気量(cc) 1997~2488
150~218 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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