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リーフとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   日産  スカイラインクーペ
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 28.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
834 中古車掲載台数 286
  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 当社社有車

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 メーカー9型日産コネクトナビ プロパイロット インテリジェントルームミラー 踏み間違い衝突防止 全周囲カメラ 前席シートヒーター ビルトインETC2.0 USB電源 フロントバックソナー

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 寒冷地仕様 プロパイロット デジタルインナーミラー 全席シートヒーター ETC2.0 エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター 電子パーキング

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 リーフ X ブレーキサポート 純正SDナビ

    本体価格
    103万円

  • 日産 リーフ X シートヒーター Bカメラ 地デジ

    本体価格
    70万円

  • 日産 リーフ S 満充電278km ecoモード294km セグメント12 エマジェンシーブレーキ レーンキープLDW クルコン ドラレコ前後 バックカメラ ナビ TV ETC Bluetooth ソナー LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ X アラウンドビューモニター インテリミラー

    本体価格
    105万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 2トーン 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    109万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 リーフ G ETC 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ インテリキー×2 全年度日産ディーラー車検/点検 記録簿17枚 取説・ナビ取説・保証書・記録簿 充電ケーブル有り 運転支援機能 法定車検整備付

    本体価格
    30万円

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    応談

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関東
276
135.1万円
関西
104
133.1万円
東海
136
173.3万円
北海道
14
72.3万円
九州
120
133.5万円
東北
73
163.5万円
北陸・甲信越
48
155.7万円
中国
45
109.5万円
四国
18
161.1万円
地域別台数
関東
92
343.7万円
関西
29
441.9万円
東海
53
410.7万円
北海道
12
281.4万円
九州
42
294.9万円
東北
12
234.2万円
北陸・甲信越
17
269.8万円
中国
25
376.4万円
四国
4
198.5万円

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リーフとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  スカイラインクーペ
518.9万円651.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
--- 排気量(cc) 3696
218 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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