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リーフとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 15万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 210
  • 日産 リーフ X 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    207.4万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    149万円

  • 日産 リーフ e+ X Mナビ  TV Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ワンオーナ- 12セグ プロパイロット

    本体価格
    154万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビ/ケーブル有/試乗車

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ G 試乗車アップ車両 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ S ナビ TV スマートキー バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ G SOH値86 ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー・360°カメラ・地デジTV・ETC

    本体価格
    249.8万円

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  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    53.7万円

関東
330
151.7万円
関西
197
161.2万円
東海
135
176.7万円
北海道
12
125.8万円
九州
126
153.9万円
東北
69
136.1万円
北陸・甲信越
95
118.3万円
中国
40
140万円
四国
21
162.3万円
地域別台数
関東
86
83.7万円
関西
24
52万円
東海
29
98.2万円
北海道
25
55.1万円
九州
8
40万円
東北
20
53万円
北陸・甲信越
12
90.9万円
中国
4
168.7万円
四国
2
26.7万円

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リーフとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スバル  インプレッサハッチバック
315万円583.4万円 新車時価格 229.9万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
--- 排気量(cc) 1995
150~218 最高出力(馬力) 145~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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