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リーフとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 48万円644万円
パサートオールトラックの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 19
  • 日産 リーフ 30kWh X 純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純ナビ&アラビュ&プロパイ&ドラレコ前後

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 

    本体価格
    203万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    223万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ Bカメラ 航続139km 12セグ 17AW

    本体価格
    118万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマブレ ソナー

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    25万円

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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒革 ディーラー毎年記録簿

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 本革 プリクラッシュSYS レーダークルコン

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    99.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD ETC 前席パワーシート Bluetooth

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD DiscoverPro 電動テ-ル Dメ-タ ACC 360Cam

    本体価格
    329.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD ナビ TV ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    77.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 4Motion/レザーシート/電動シート

    本体価格
    545万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD ナビBカメETCシートヒーター

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車 認定中古車保証付き

    本体価格
    512万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 

    本体価格
    79.5万円

関東
336
152万円
関西
192
162万円
東海
136
174.8万円
北海道
13
131.4万円
九州
126
153万円
東北
70
132.7万円
北陸・甲信越
93
121.8万円
中国
39
138.7万円
四国
20
164万円
地域別台数
関東
8
290.6万円
関西
1
644万円
東海
2
432万円
北海道
3
82万円
九州
1
79万円
東北
1
79.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
0
---
四国
2
515万円

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リーフとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
315万円583.4万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
--- 排気量(cc) 1968
150~218 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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