| 日産 ラフェスタハイウェイスター | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.9万円～154.3万円
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中古車相場 |
30万円～268万円
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| 122台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 207.4万円～284.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1720×1400 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 1998～2960 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 85～160 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～11km/L |
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ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
アイドリングストップを採用 営業車用に開発したアイドリングストップ＆スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。（2009.9） |
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現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は122台、セドリックセダンの中古車は40台掲載しています。
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