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NT100クリッパーと300を比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーと300の中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   クライスラー  300
VS
22万円379.9万円
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中古車相場 68.8万円495万円
300の相場表を見る
634 中古車掲載台数 80
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC 記録簿 レンタカーアップ

    本体価格
    54万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ローリー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 3方開 エアコン

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン.クーラー.パワステ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キーレス CD エアコン

    本体価格
    応談

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD オートマ 4WD

    本体価格
    107万円

  • 日産 NT100クリッパー 保冷車 メモリーナビ バックカメラ 両側ドア AT車

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル エアコン ABS

    本体価格
    82万円

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  • クライスラー 300 C ラグジュアリー サンルーフ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    75万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー ETC

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300 リミテッド スマートキー 法人ワンオーナー車

    本体価格
    68.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド ローダウン 社外アルミ 左ハンドル

    本体価格
    189万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 

    本体価格
    158万円

関東
148
89.4万円
関西
99
93.6万円
東海
70
94.6万円
北海道
28
79.5万円
九州
132
96.9万円
東北
52
83.3万円
北陸・甲信越
40
86.5万円
中国
35
83.9万円
四国
30
84.1万円
地域別台数
関東
29
191.3万円
関西
15
151.4万円
東海
20
169.4万円
北海道
3
187.3万円
九州
6
157.8万円
東北
2
146万円
北陸・甲信越
2
203万円
中国
3
200万円
四国
0
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300の中古車を探す

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NT100クリッパーと300のカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   クライスラー  300
81.2万円186.7万円 新車時価格 398万円756万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
658 排気量(cc) 3604~6416
46~50 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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